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　2016年から2020年までに全国で発生した交通事故のデータをもとに、高齢运転者が事故を起こすリスクを検証しました。その结果、事故リスクは、中年期以降、高齢になるにつれて高くなっていましたが、若年运転者と比べると、高齢运転者の事故リスクは低いことが分かりました。

　高齢运転者には、免许更新时に高齢者讲习と认知机能検査が义务付けられる一方で、免许返纳が奨励されています。运転をやめれば、事故を起こすリスクはなくなりますが、移动手段が限られることで生活に支障を来し、健康を损なうリスクが生じます。従って、高齢运転者対策は、事故を起こすリスクと健康を损なうリスクの双方に配虑する必要があります。

　本研究では、高齢运転者が事故を起こすリスクを検証するため、2016年から2020年までに全国で発生した交通事故のデータをもとに、免许保有者数当たりの事故件数（事故リスク）、事故件数当たりの死伤者数（死伤リスク）、死亡事故の各当事者が死者数に占める割合を、事故を起こした运転者の性别?年齢层ごとに比较分析しました。その结果、中年期以降、运転者の年齢が上がるにつれて、事故リスクは高くなっていましたが、若年运転者と比べると低く、衝突相手の死伤リスクは、事故を起こした运転者の年齢层间で大きな违いはありませんでした。死亡事故においては、运転者が高齢であるほど、単独事故により运転者自身が犠牲になることが多く、歩行者や自転车が犠牲になることは少ないことが分かりました。

　本研究により、高齢运転者は自身の事故で自らが犠牲になる场合が多いものの、事故リスクは若年运転者と比べ低く、衝突相手の死伤リスクは他の年齢层と同等であることが示唆されました。高齢运転者の事故リスクを减らす努力とともに、高齢者が活动的な生活を送ることができるよう、运転継続や运転をやめたあとの支援が必要といえます。

笔顿贵资料

プレスリリース

研究代表者

筑波大学医学医疗系

掲载论文

【题名】

Revisiting older drivers' risks of at-fault motor vehicle collisions in Japan
(日本における高齢运転者の事故リスクの再検讨)

【掲载誌】

Journal of Epidemiology

【顿翱滨】

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